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公益性“慢火車”？這個新名詞原來是這樣的。

為深入貫徹落實黨中央全面推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，太原局集團公司按照中國國家鐵路集團有限公司黨組公益性“慢火車”開行工作要求，進一步鞏固公益性“慢火車”的開行成果，堅持因地制宜與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展、惠農(nóng)助學、旅游開發(fā)等有機結(jié)合，持續(xù)提升服務(wù)保障能力，讓管內(nèi)公益性“慢火車”開出了暖心民生溫度，為山西鄉(xiāng)村振興帶來加速度。



截至目前，中國鐵路太原局集團有限公司管內(nèi)開行有忻州至河邊8821/8822次、寧武至岢嵐8833/8834次、太原至沁縣8171/8172次、靈丘至太原8817/8818次共4對公益性“慢火車”，覆蓋山西呂梁、太行革命老區(qū)16個縣市，經(jīng)停34座車站，最便宜的票價僅需1元，對于沿線百姓出行、趕集、通勤、通學、就醫(yī)等具有獨特的“磁場效應(yīng)”。2000年，太原局集團公司結(jié)合山西高鐵成網(wǎng)的實際，將榆次至大平的8171/8172次路用列車延長到太原站始發(fā)，實現(xiàn)省城太原與老區(qū)間一日往返。目前，在山西呂梁、太行革命老區(qū)運行的公益性“慢火車”與復興號列車互相補位，成為了連接城市和鄉(xiāng)村的重要紐帶。8171/8172次這趟公益性“慢火車”除了服務(wù)山區(qū)百姓出行外，還承擔著沿線鐵路職工上下班的通勤作用，負責給沿途各乘降點蔬菜物資的補充供給，傳遞路用器材和信件以及勞保用品等諸多功能。開行30年來，便捷的乘車條件、實惠的乘車票價，被山區(qū)老鄉(xiāng)親切的稱為“太行公交”。



“大多數(shù)乘坐這趟列車的旅客都是沿線的農(nóng)民，他們以賣菜、賣水果為生，我們盡可能多為他們提供一些方便。”8171/8172次列車長李杰兵介紹，這趟公益性“慢火車”全程運行222公里，途徑5個客運站、17個乘降點，全程票價11.5元，最低票價2元。車上還有許多暖心的措施。在車上的便民工具箱里，村民們用來捆扎蔬菜的繩子、縫衣服的針線樣樣俱全。

寒來暑往，公益性“慢火車”縮短了村鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣的交通距離，為沿線鄉(xiāng)村振興注入新動力、帶來加速度。載著滿滿的溫暖，公益性“慢火車”串起大山內(nèi)外的兩個世界，成為太行山里百姓生活的一部分，同時也是鐵路助力社會發(fā)展的一張亮麗名片。

攸曉燕供稿供圖 鄭志東薦稿

華夏民意網(wǎng)綜合編輯發(fā)布